歌诗达邮轮的船队正在壮大。更普遍地说,该公司的船舶和整个行业的船舶正变得越来越可持续。这是一个挑战,伴随着从被迫停止的邮轮行业面临的复苏,并面临如何创新和投资。今天,就环境影响而言,新的前沿是液化天然气的供应,这使减少排放成为可能。
哥是第一个与液化天然气装备本身,今天,它可以依靠四个单元以这种方式驱动,一个标志(Costa Smeralda)和另一个与它的姊妹公司Aida (AidaNova),从今天开始与第三船,科斯塔托斯卡尼,交付给公司在图尔库的梅尔船厂,Aida Cosma紧随其后。为了理解:LNG是提高邮轮在海上和港口停靠期间的环境性能的一个转折点,因为它几乎完全消除了硫氧化物(零排放)和颗粒物(减少95-100%)的排放,还显著减少了氮氧化物的排放(直接减少85%)和二氧化碳的排放(最多减少20%)。“这是我们最初相信的技术。这种创新是不断进化的生态转型路径的一部分。事实上,我们也在进行进一步的创新试验,比如燃料电池和电池,目的是让第一艘船实现净零排放。”歌诗达邮轮总经理马里奥·萨内蒂说。
Costa Toscana, Costa的新旗舰一分钟后告诉我们
“旗舰”这个词很好听。它可以追溯到古代,从帆船船队或安德里亚·多里亚船队开始。在当时,它是总司令乘坐的船,今天,它是最新的,通常是最大的,或者无论如何,从技术角度和船上解决方案最先进的。
Costa Toscana被送到芬兰这条被雪覆盖的地带的公司,Meyer的停靠港位于Turku,确切地说,在赫尔辛基以北约160公里,以前的首都。建筑工地位于奥拉约基河的河口,奥拉约基河沐浴着这座城市,它的大都市区是全国第二大的城市,但按照我们的标准,它在冬季肯定没有赫尔辛基那么有吸引力。
不过,我们必须谈谈托斯卡纳海岸。意大利的一角在这些土地上,显然将所剩无几。事实上,她的首艘游轮计划于2022年3月5日从萨沃纳出发,在地中海西部停靠马赛、巴塞罗那、巴伦西亚、巴勒莫、奇维塔韦基亚/罗马。从5月到2022年10月中旬,行程将会改变,为更多的海滨目的地腾出空间,在萨沃纳、奇维塔韦基亚/罗马、那不勒斯、伊比沙岛、巴伦西亚和马赛停靠,而从10月中旬开始,马略卡岛将取代伊比沙岛。