纽约(彭博社)——最近几周，苹果公司的自动驾驶汽车项目已经失去了三名关键工程师，这使得苹果公司在这个动荡的行业中又出现了一系列雄心勃勃的离职事件。

埃里克•罗杰斯被标榜为该项目的雷达系统首席工程师，他在最近几周去了飞行出租车初创公司Joby Aviation。该团队的电池系统组工程经理Alex Clarabut加入了Archer航空公司，另一家致力于开发空中出租车的公司。苹果硬件工程经理斯蒂芬·斯皮特里(Stephen Spiteri)也离开公司加入了Archer。

乔比和阿彻证实了这一任命，这突显出航空初创企业正在努力吸引硅谷人才。苹果发言人拒绝置评。

苹果公司的大批离去显示出它在拓展新行业时面临的挑战。自动驾驶汽车可能为这家科技巨头带来巨大的销售机会——它著名的“下一件大事”之一——但完善这种技术多年来一直困扰着工程师们。这个项目已有7年历史，其特点是频繁的人员变动和战略转变，以及竞争对手挖走其人才。

在此之前，该项目管理团队今年至少失去了6名成员，其中包括前负责人道格•菲尔德。最近离职的一位关键人物是迈克尔·施韦库奇博士，他曾负责该项目的硬件工程。Schwekutsch博士还加入了Archer，担任高级副总裁。

还有一些前员工加入了汽车初创企业，比如总部位于加州欧文的汽车制造商Rivian Automotive，该公司上月举行了今年规模最大的首次公开发行(ipo)。与此同时，苹果今年也进行了一些重要的招聘。

这其中包括曾领导自动驾驶汽车初创公司Canoo和宝马(BMW)电动汽车开发的乌尔里希•克兰兹(Ulrich Kranz)，以及曾担任特斯拉(Tesla)自动驾驶软件总监的c•j•摩尔(C.J. Moore)。

罗杰斯监督的雷达系统是自动驾驶汽车的一个关键方面:它们让汽车能够操作并了解自己在街道上的位置。雷达技术不同于特斯拉在自动驾驶汽车技术中使用的摄像头。

苹果还计划为其汽车开发一种可以接入联合充电系统(CCS)的电池系统，该平台目前正在全球范围内扩张。菲尔德先生，这个项目的前任老板，成为了福特汽车的高级执行官。其他退出的经理包括戴夫•斯科特、杰米•韦多、戴夫•罗森塔尔和本杰明•里昂。

负责Apple Watch和健康软件的凯文•林奇(Kevin Lynch)在菲尔德离开后接手了这个汽车项目。他试图让这项工作有更清晰的愿景和更紧迫的紧迫性，其中包括推动最早在2025年推出完全自动驾驶汽车。据彭博新闻社(Bloomberg News)报道，他们的想法是避免使用踏板和方向盘，其内饰类似于豪华轿车。