雷诺是刚刚拔掉插头的Kadjar通过加强挑逗运动，为其直接继任者。最新的预览让我们有机会一窥机舱内部，那里有两个屏幕，一个比另一个大。我们之前在哪里见过这种设置?当然是在梅甘娜E-Tech Electric上。 新的Austral将拥有类似的屏幕布局，将全数字仪表集群与广泛的信息娱乐系统相结合，形成一个“L”形。雷诺表示，新款紧身式跨界车将拥有24.3英寸的屏幕和直观的界面，90%的功能只需点击

雷诺是刚刚拔掉插头的Kadjar通过加强挑逗运动，为其直接继任者。最新的预览让我们有机会一窥机舱内部，那里有两个屏幕，一个比另一个大。我们之前在哪里见过这种设置?当然是在梅甘娜E-Tech Electric上。

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新的Austral将拥有类似的屏幕布局，将全数字仪表集群与广泛的信息娱乐系统相结合，形成一个“L”形。雷诺表示，新款紧身式跨界车将拥有24.3英寸的屏幕和直观的界面，90%的功能只需点击1-2次即可实现。OpenR链接界面将整合Android Auto和Apple CarPlay，更不用说谷歌地图和谷歌搜索了。

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在其他地方，2022雷诺奥斯特拉尔在整个机舱有几个存储区，提供超过30升的货物容量。这家有着钻石标志的公司甚至说，机舱提供了一种蚕茧般的氛围。我们特别感兴趣的是看到后车厢，因为传输隧道消失了。这是否意味着它将有一个完全平坦的地板?这将是一辆仍然由内燃机驱动的汽车罕见的景象。

为了更好的实用性，Austral有一个我们通常与小型货车联系在一起的特点——一个滑动的后工作台。它显然也可以折叠，在更昂贵的装饰级别，在后面有一个按钮，电动下降后座。总的来说，客舱给我们的印象是，与机械相关的2022年日产Qashqai相比，它有一个更现代的外观。

这很可能是最后的预告片，因为这个法国品牌已经确认了今年春天在欧洲销售Austral的计划。目前还不清楚这款跨界车是否会像Qashqai那样没有柴油发动机，或者dCi会被保留。就像它的日本表亲一样，我们预计汽油动力系统将与混合动力装置一起销售。