雷诺-日产-三菱联盟的标志出现在雷诺、日产和三菱的领导人前面联合新闻公司2019年3月12日，日本横滨。(路透社照片)法国-日本汽车联盟雷诺(Renault)、日产(Nissan)和三菱汽车(Mitsubishi Motors)周四表示，未来五年将在电动汽车领域投资260亿美元，以保持它们在转向清洁驾驶方面的竞争优势。这是汽车行业向快速增长的电动汽车领域注入的最新一笔巨额资金。他们还表示，将更紧

雷诺-日产-三菱联盟的标志出现在雷诺、日产和三菱的领导人前面联合新闻公司2019年3月12日，日本横滨。(路透社照片)

法国-日本汽车联盟雷诺(Renault)、日产(Nissan)和三菱汽车(Mitsubishi Motors)周四表示，未来五年将在电动汽车领域投资260亿美元，以保持它们在转向清洁驾驶方面的竞争优势。这是汽车行业向快速增长的电动汽车领域注入的最新一笔巨额资金。

他们还表示，将更紧密地合作，使电动汽车在向更清洁驾驶的转变中保持竞争力。

这一已有20年历史的联盟表示，将把电动汽车通用平台的数量从4个增加到5个。该联盟还包括三菱汽车(Mitsubishi Motors)。

日产(Nissan)、雷诺(Renault)和三菱汽车(Mitsubishi Motors)表示，该公司已经在“电气化的进攻战略”上投入了110亿美元，并承诺到2030年推出35款新电动车型。

两家公司表示，到2030年，它们将建立一个包含35辆电动汽车的联合产品线，并补充称，到2026年，它们五分之四的车型将共享共同平台，而目前这一比例为60%。

日产汽车(Nissan Motor Co.)将在开发下一代电动汽车电池华通白银网方面处于领先地位，而雷诺(Renault)将在开发连接数百万辆汽车并提供数字服务和功能的电子产品和软件方面处于领先地位。

该联盟董事会运营主席让-多米尼克?塞纳德(Jean-Dominique Senard)在一次在线演示中表示:“该联盟将在世界汽车行业保持领先地位。”

他说:“今天，我们将一起揭开联盟的面纱。”

日本

但它面临着来自资金雄厚的大型汽车制造商的竞争，比如丰田汽车(Toyota Motor)和特斯拉(Tesla Inc.)等专业电动汽车制造商。去年12月，丰田汽车(Toyota Motor)承诺斥资700亿美元实现电动汽车的电气化。

特斯拉目前是世界上最有价值的汽车制造商，周三，特斯拉预计其2022年的交付量将同比增长50%。

当被问及这一电动汽车投资计划是否足够时，雷诺首席财务官克洛蒂尔德?德尔博斯表示，考虑到该联盟过去生产电动汽车的经验，这一投资计划“足够”。

“当我们走到一起时，我们不是一个二流球员，”雷诺首席执行官卢卡德梅奥在介绍中说。

世界各地的汽车制造商都在努力节约成本，建立联盟。最近与covid - 19相关的供应问题影响了生产，以及对气候变化的日益担忧，使得此类协调比以往任何时候都更加紧迫。

日产汽车首席执行长内田诚(Makoto Uchida)说，共享零部件、生产设施和研究将使雷诺-日产-三菱联盟受益。

内田说:“最重要的是，我们还从两国人民分享的经验和专业知识中受益。”

为了给新的电动汽车提供动力，这三家公司表示，他们计划到2030年确保2.2亿瓦时(GWh)的电池产能，提供更大的规模，使他们到2026年将电池成本减半，到2028年将电池成本降低65%。他们没有详细说明如何确保这一能力。

日本新闻周四承诺的资金来自去年宣布的资金。

今年6月，雷诺公布了一项5年100亿欧元(111.5亿美元)的电动汽车战略，计划推出10款车型，到2030年电动汽车占所有车型的90%。

日产11月表示，将在未来五年内投入2万亿日圆(合176亿美元)加速汽车电气化，包括电动汽车和油电混合动力汽车。

这家日本第三大汽车制造商计划到2030年推出23款电动汽车，其中包括15款纯电动汽车。该公司还表示，希望在八年内将锂离子电池成本降低65%，并在2029年3月前推出可能改变游戏规则的全固态电池。

日产(Nissan)周四表示，计划用一款使用其中一个通用平台的新电动汽车取代欧洲的Micra汽车。

三方联盟的合并是一种交叉持股关系，雷诺拥有日产43.4%的股份，而日产又拥有日产15%的无表决权股份和三分之一的三菱汽车股份。

当被问及这些合作伙伴是否会通过改变这些持股来重新平衡双方关系时，Senard拒绝置评。

金融市场预期会出现一种新的结构。自20年前救助日产汽车(Nissan)以来，雷诺一直处于主导地位，但现在按销量计算，它的规模小于日产汽车。

塞纳德说:“生命是漫长的，我们不应该在这种问题上失去耐心。”

雷诺拥有日产43.4%的股份，日产拥有雷诺15%的股份。总部位于港口城市横滨的日产汽车拥有总部位于东京的三菱汽车34%的股份。法国政府拥有雷诺15%的股份。

这一联盟是卡洛斯?戈恩(Carlos Ghosn)的创意，1999年，雷诺(Renault)派他来扭转濒临破产的日产(Nissan)的颓势。戈恩使其成为世界上最成功的汽车集团之一。但他于2018年在日本因金融不当行为指控被捕。

2019年底，他保释后逃到了黎巴嫩。黎巴嫩与日本没有引渡条约。戈恩说他是无辜的。

戈恩被捕和相关事态发展使古奇服饰联盟关系紧张，塞纳德提到了危机，但没有透露细节。他将此归咎于“缺乏信任”，他说这一问题正在得到解决。