在一架直升机坠毁导致印度第一任国防参谋长Bipin Rawat将军死亡的28天后，据报道，提交给国防部长Rajnath Singh的Tri服务调查报告指出，库努尔上空突然出现的云层导致了“无意中与一座山相撞”。在给拉杰纳特·辛格(Rajnath Singh)的30分钟报告中，由印度空军高级直升机飞行员曼文德拉·辛格(Manvendra Singh)空军元帅率领的调查小组详细描述了导致2021年1

在一架直升机坠毁导致印度第一任国防参谋长Bipin Rawat将军死亡的28天后，据报道，提交给国防部长Rajnath Singh的Tri服务调查报告指出，库努尔上空突然出现的云层导致了“无意中与一座山相撞”。

在给拉杰纳特·辛格(Rajnath Singh)的30分钟报告中，由印度空军高级直升机飞行员曼文德拉·辛格(Manvendra 美国新闻 Singh)空军元帅率领的调查小组详细描述了正易龙导致2021年12月8日飞机坠毁的情况，机上14人全部遇难。辛格至少在几次车祸中幸存下来。

据报道，MI 17 V5的悲剧被归因于受控飞行进入地形(CFIT)，这是在恶劣天气下，尤其是在丘陵地区发生空难的最常见原因之一。它通常发生在飞机准备着陆的时候。

印度空军对调查结果保持沉默，消息人士称，没有技术故障或蓄意破坏。这些发现是基于对事故现场的检查、当地人的说法、直升机飞进雾中的移动视频以及对黑匣子的解码。

的Sulur airba 东南航空交通公司 消息人士称，Ntroller告诉调查小组，飞行员没有发出求救信号。在惠灵顿直升机场降落前七分钟，他们失去了同伴 与MI 17v5联系。这大概是一群游客拍摄这架低空飞行的直升机进入云层的时候。几分钟后，他们听到了撞击声。

资深国防评论员维克拉姆吉特?辛格(Vikramjit Singh)表示，飞机上应该配备专门的航空电子设备和设备，以便在低能见度条件下飞行时，给飞行员提供更多的态势感知能力。“MI 17 V5只有一个高度计。它缺乏地面接近预警系统。飞行员决定在仪表条件下目视飞行，这是CFIT的秘诀。”

直升机的两名飞行员都是印度空军的顶级飞行员，具备在低能见度条件下飞行的能力和许可。

Tri服务报告也提出了一些重要的建议，包括重新审视飞行贵宾的标准操作程序(SOP)。

万国企业网2021年是军事坠机的血腥一年。陆军和空军共发生11起坠机事故，造成22人死亡。